NAVEGAR NA CRISTA DA ONDA

2009-12-05T05:07:00.014Z

Mais uma missão realizada a bordo da UAM Fisália Fundeamento de Correntometros para medição de correntes maritimas.

Nesta missão a guarnição esteve empenhada durante 3 dias

Guarnição:

PATRÃO DA UAM: Cabo M Sousa

MAQUINISTA: Cabo CM António

SOTA PATRÃO: Cabo M Alves

INSTITUTO HIDROGRÁFICO
DIRECÇÃO TÉCNICA
DIVISÃO DE OCEANOGARFIA

INSTRUÇÕES TÉCNICAS OC 33/09
CAMPANHA CORRENTES DE MARÈ 2009-12

PROJECTO OC 22SM01
CORRENTES DE MARÈ

1. ENQUADRAMENTO

Por solicitação da Divisão de Hidrografia para actualização da informação cartográfica, é

necessário realizar medições de correntes de maré na Doca da Marinha (Porto de Lisboa),

Base Naval de Lisboa e Portinho da Costa (Porto de Lisboa).

2. OBJECTIVOS

Recolher dados que possibilitem o cálculo das correntes de maré maré na Doca da Marinha

(Porto de Lisboa), Base Naval de Lisboa e Portinho da Costa (Porto de Lisboa).

3. INSTRUÇÕES

2.1 Áreas de trabalho
Doca da Marinha (Porto de Lisboa), Base Naval de Lisboa e Portinho da Costa (Porto de

Lisboa).
2.2 Execução
As observações serão realizadas recorrendo a correntómetros Aanderaa RCM9, fundeados

durante 26 horas (02 e 04 de Dezembro), em marés vivas, nas posições indicadas na Tabela I.
Tabela I - Posicionamento do fundeamento de 3 RCM9.

Estação
Equipamento
LAT N WGS84
LONG W WGS84
Doca da Marinha
RCM9
38º 42.42’
9º 07.86’
Portinho da Costa
RCM9
38º 40.57’
9º 13.35’
Base Naval
RCM9
38º 40.50’
9º 08.24’
Os trabalhos terão início às 13:00 de dia 02 de Dezembro e decorrerão até ás 18:00

de dia 04 de Dezembro.

2.3 Meios utilizados:
Irá recorrer-se à embarcação UAM FISÁLIA.

3. PESSOAL PARTICIPANTE
SAR Mira Narciso
CAB AP Rosa Monteiro
CAB M Sousa Martins
CAB M Cardoso Ribeiro
BIC Nuno Zacarias

4. MATERIAL ENVOLVIDO

3 Correntómetros RCM9
Amarrações e flutuadores tipo torpedo.
1 GPS portátil
Material de registo e de apoio diverso

5. NORMAS TÉCNICAS

Nos aspectos não previstos nas presentes Instruções Técnicas, actuar-se-á de acordo com a Norma Técnica nº 6 (NTLH-06-96) e a NP DD/01/88.

Lisboa, Instituto Hidrográfico, 26 de Novembro de 2009.

O Chefe da Divisão de Oceanografia

José Alberto Mesquita Onofre
C TEN

MISSÃO DE 24 NOV 2009

2009-11-26T18:57:00.016Z

PROJECTO PH33PU01009OC
RUBAS
(QREN REGENERAÇÃO URBANA)

1. OBJECTIVOS
Caracterização da Baía do Seixal do ponto de vista dinâmico, na zona da embocadura da baía.
2. INSTRUÇÕES
2.1 Áreas de trabalho
Embocadura da Baía do Seixal.

2.2 Execução
O trabalho consistirá no fundeamento (dia 24 de Novembro, às 14:00) do ADCP de 1200 kHz com bottom tracking utilizado para transects nas campanhas de caracterização ambiental da Baía. Este ADCP ficou INOP na campanha de Julho e foi recuperado pelo SE, sendo necessário testar o seu funcionamento e boa aquisição de dados. Irá ser fundeado no local indicado na Tabela I, perto do ADCP de 1220kHz que já se encontra fundeado, para permitir a comparação dos dados.
Tabela I - Posicionamento do fundeamento de ADCP na embocadura da Baía do Seixal

2.3 Meios utilizados
O projecto Baía do Seixal irá recorrer à UAM Fisália para realizar o fundeamento do ADCP na embocadura da baía.
Colaborarão ainda nas operações de fundeamento do ADCP de mergulhadores da DRISUB.

3. PESSOAL PARTICIPANTE
Do IH/OC:
BOLSINV Inês Martins
SAG M Mira Narciso
CAB M Martins
CAB AP Rosa Monteiro
CAB M Cardoso Ribeiro

Outros:
Mergulhadores
Enfermeiro
Condutor
4. MATERIAL ENVOLVIDO
1 ADCP RDI 1200 kHz
Estrutura de fundeamento de ADCP
1 GPS portátil
Patesca
Material de registo e de apoio diverso
5. NORMAS TÉCNICAS
Nos aspectos não previstos nas presentes Instruções Técnicas, actuar-se-á de acordo com a Norma Técnica nº 6 (NTLH-06-96) e a NP DD/01/88.

Lisboa, Instituto Hidrográfico, 17 de Novembro de 2009.

O Chefe da Divisão de Oceanografia

José Alberto Mesquita Onofre
C TEN

MISSÃO ATRIBUIDA DIA 11 NOVEMBRO A FISALIA

2009-11-14T11:40:00.016Z

Ora muito bem, passo por apresentar a Dto. (a) Ana, colocada nesta foto a nossa esquerda .
Em baixo como devem perceber estava-mos na hora do Almoço e pelo visto a fomeca já era um pouco grandinha.

Missão iniciada dia 11 de Novembro de 2009, foi activada atravez de uma requesição de meios ao serviço I T / EA / U.A.M FISÁLIA 805, para estar na Doca da marinha 110900ZNOV09.

A partir desse momento foi determinado que o regresso de Licenças para esse dia seria as 07:30 horas locais, para verificar se todo material a bordo se encontrava devidamente piado e nos seus locais próprios, as 08:00 locais começou a preparação das maquinas e respectivo gerador, as 08:15 maquinas principais prontas, 08:20 foi estabelecida energia de bordo, as 08:25 foi dado inicio a faina para largar. Saimos da Base Naval as 08:30 mais precisamente da posição cais 5 Sul com um ATA (chegada) a Doca da Marinha as 08:50 zarpou da Doca da Marinha as 0900 horas locais, a partir desse momento a equipa embarcada a bordo com a finalidade de executar o referido trabalho começou a fazer os seus preparativos, após efectuado transito até ao local de trabalho deu-se inicio ao mesmo, concluida a primeira fase do trabalho fomos atracar no cais de alhandra, a onde almoçamos, e acabando por descansar cerca de 1 hora, as 15:45 estava-mos prontos a largar para efectuar a segunda fase do trabalho, mas a i aconteceu o imprevisto os helices da lancha foram bloquiados por um cabo de Massa com uma bitola de 3P".

Para que não se tivesse que abortar a missão deu ordens no sentido de arriar o bote para a agua, a fim da equipe da quimica continuar seu trabalho a partir do bote. A partir desse momento foi contactado o comando Naval no sentido de desponibilizar uma equipa de mergulhadores, os quais responderam prontamente, mas tendo em conta a corrente que se fazia sentir no local não foi facil tendo que abortar e esperando pelo outro ciclo de maré as 00:15, a i começaram novamente o trabalho, acabando por me libertarem por volta das 01: 20 totalmente.

cerca das 02:40 iniciei navegação para Seixal a onde cheguei as 04:30 foi dada ordem para arriar a semirigida e ela entra na azinheira, concluida essa fase rumei novamente para Base Naval aonde cheguei as 05:15, apos chegada foi dada nova ordem para isolar a casa da maquina e estabelecer energia de terra as o5:50 e estabelecida a escala de serviço o restante pessoal foi dada licença 06:00.

Acreditem esta missão a pesar de ter sido cumprida, não deixou de ser um dia para esquecer, mas para concluir tudo acabou em bem.

Texto publicado por Cabo M Sousa 105579 Patrão da UAM Fisalia 805

MISSÃO EM PENICHE DE 15 A 30 DE OUT 2009

2009-11-13T00:57:00.017Z

missão efectuada na area da praia da Balial(Peniche), afim de dar resposta ao pedido de

uma firma com intresse nas areas da energias alternativas.

INSTITUTO HIDROGRÁFICO
DIRECÇÃO TÉCNICA
DIVISÃO DE GEOLOGIA MARINHA
INSTRUÇÕES TÉCNICAS GM 06/09
SURGE – “Simple Underwater Renewable generation of Electricity”

1. OBJECTIVO

No âmbito do projecto Europeu SURGE – “Simple Underwater Renewable generation of Electricity” pretende-se realizar uma caracterização ambiental e a cartografia da Praia do Almagreiro, Baleal. A área de interesse consiste num quadrado de cerca de 2 milhas náuticas quadradas, compreendidas entre a batimétrica dos 25m e a costa.
Tem-se por objectivo realizar levantamentos geofísicos necessários de forma a determinar, a estrutura morfo-sedimentar do fundo e a estrutura geológica da camada sedimentar. Posteriormente, com base na análise preliminar dos dados geofísicos, realizar-se-á amostragem superficial e vertical de sedimentos com vista à caracterização sedimentológica da coluna sedimentar.

O levantamento decorrerá no período de 16OUT09 a 26OUT09.

2. CONSIDERAÇÕES GERAIS

2.1. Local de realização das operações

Os testes decorrerão na Praia do Almagreiro, no Baleal.

2.2. Equipamentos a utilizar

a) Sistema de reflexão sísmica monocanal (boomer).
b) Sistema de reflexão sísmica monocanal (sub bottom profiler).
c) Sonar de varredura lateral (Klein 5000)
d) Colhedor Smith-McIntyre (SMT).
e) Sistema Vibrocorer (Rossfelder P5).

3. PLANEAMENTO

O planeamento contempla 11 dias de trabalhos.

4. EXECUÇÃO

Para a realização dos testes de mar será utilizado a UAM “Fisália” e prevê-se que os

trabalhos sejam iniciados a 16OUT09.
Durante a realização do levantamento a embarcação deverá deslocar-se a uma

velocidade não superior a 4 nós.
O planeamento poderá ser alterado em função de condições meteo-oceanográficas

adversas durante o período de campanha de levantamentos. A missão será interrompida

se se verificarem nomeadamente:
i) Ondulação fraca, igual ou superior a 1 metro.
ii) Altura provável de vaga superior a 1 metro e vento igual ou superior a

10 nós. Força 3 da escala de Beaufort.

5. PESSOAL PARTICIPANTE

a) Grupo técnico da Divisão de Geologia Marinha: TS João Francisco, TS Joaquim Pombo,

2TEN Catarina Fradique, STEN TSN Laura Lopes, STEN TSN Sandra Silva e CAB CM

Silva Fernandes.

6. OUTRAS INSTRUÇÕES

No que concerne a outros aspectos não focados nestas instruções técnicas, será aplicado

o normativo em vigor.

Instituto Hidrográfico, 14 de Outubro de 2009

A CHEFE DA DIVISÃO DE GEOLOGIA MARINHA

Aurora Rodrigues Bizarro
INVA

MISSÃO EM PENICHE

2009-10-20T21:38:00.013+01:00

Mais uma vez a UAM FISALIA foi requesitada para prestação de serviços, desta vez foi a GM (geologia Marinha) para efectuar trabalhos na area do Baleal Peniche.

Fotos e texto publicados por Cabo M Sousa.

Missão atribuida a Fisália dia 25 SETEMBRO 2009

2009-09-30T23:44:00.006+01:00

mais uma missão efectuada para a quimica a bordo da UAM FISALIA

no dia 25 de Setembro de 2009.

Embora esta fosse diferente uma vez que os ciclos de mare permitiram que desta vez se podesse almoçar atracado em alhandra.

Assim desta forma tive-mos o prazer de desfrutar da companhia das outras equipas que tambem ss encontravam a trabalhar no mesmo projecto.

Texto e fotografia publicado por Cabo M Sousa.

Missão atribuida a FISALIA (CORRENTOMETROS)

2009-09-28T00:30:00.005+01:00

PROJECTO
MONITORIZAÇÃO DA CENTRAL DE TRATAMENTOS DE RESÍDUOS SÓLIDOS URBANOS (S. JOÃO DA TALHA)
QP53PO01019OC

1. ENQUADRAMENTO E OBJECTIVO
O protocolo assinado entre o Instituto Hidrográfico e a VALORSUL SA visa a monitorização do impacto térmico gerado pela Central de Tratamento de Resíduos Sólidos Urbanos (CTRSU). Esta central situa-se na margem norte do rio Tejo, junto a S. João da Talha, onde descarrega a água proveniente do seu circuito de arrefecimento.
Efectuar a medição de correntes e temperaturas em três pontos de amostragem, ao longo de 2 ciclos de maré na zona do Estuário vizinha ao local de descarga para caracterizar uma situação típica de marés mortas de Inverno. 2.INSTRUÇÕES
Serão fundeados três correntómetros (tipo RCM 9 com sensor de temperatura) nas posições pretendidas durante o estofo de preia-mar e recolhidos 25 horas depois. Os equipamentos estarão a medir em contínuo com um registo de dados de 5 em 5 minutos (intervalo de amostragem de 5 minutos).
Os correntómetros são fundeados nas seguintes posições WGS-84:
POSIÇÃO
LA 5 (Meio)
38º 49.657' N
009º 04.732' W
3 m sonda reduzida

LA 6 (Montante)
38º 49.730' N
009º 04.655' W
3 m sonda reduzida

LA 7 (Jusante)
38º 49.592' N
009º 04.777' W
3 m sonda reduzida

3. PESSOAL PARTICIPANTE
BOLSINV NUNO ZACARIAS
BOLSINV INÊS MARTINS
259681/SAG M/SILVA
9302899/CAB M/MARTINS
234278/CAB M/RODRIGUES
9301901/CAB M/RIBEIRO

4. MATERIAL ENVOLVIDO
a) Embarcação UAM “Fisália”;
b) 1 Bote tipo “Zebro III”;
c) Sonda da embarcação;
d) GPS da embarcação;
e) Sistema de aquisição de dados HYPACK;
f) 3 Correntómetros RCM9
g) Amarrações e flutuadores tipo torpedo.

5. HORÁRIOS E CALENDARIZAÇÃO
Preparação do material e sua colocação a bordo da embarcação: 24 SET 09
Fundeamento dos equipamentos: 28 SET 09
Recolha dos equipamentos: 29 SET 09
Desembarque do material da embarcação: 30 SET 09

6. RESPONSÁVEL TÉCNICO PELA EXECUÇÃO DAS OPERAÇÕES
O responsável técnico pela execução das tarefas é o BIC Nuno Gonçalo Rufino Zacarias.

Esta missão implica que a UAM Fisália permaneça frente a Valor Sul ( S. João da Talha) por um periodo de 25 Horas fundeada, afim de criar um resguardo de segurança aos correntometros e a nevegação praticada na quela cala.

Guarnição: Cabo M Sousa
Cabo CM Mendonça
Mar M Duarte

Texto fotos e video publicado por Cabo M Sousa

Por fim a uma carreira Militar de trinta Anos de serviço

2009-09-24T00:51:00.003+01:00

Hoje quarta feira dia 23 de Setembro, Nomiei o Sr cabo CM Dias, cabo da Escala das UAMs estacionadas na Base Naval. Cargo esse que eu ocupei desde 2005 até agora

pelo facto do meu camarada ser o segundo elemento mais antigo é a ele que pertence este cargo.

Já agora aproveito para informar que estou a fazer as malas para em Dezembro iniciar uma nova vida dentro da comunidade Civil e por fim a uma carreira Militar de trinta anos de serviço.

Texto e fotografia publicado por cabo M Sousa.

Missão dia 21 e 22 de Setembro com a equipa da OC

2009-09-23T23:28:00.015+01:00

Para quem não sabe o ADCP não é mais nem menos, que este bichinho que tem o capacete amarelo.

Pois é aqui já a equipa de mergulho

estava operando, fazendo preparativos para mergulhar afim de

localizar ADCP.

Aquecimento do Motor fora

de Bordo, enquanto aguardava

equipa da OC.

Aqui temos o nosso estimado enfermeiro e amigo Claro.
este Militar faz parte da guarnição

do NRP Vasco da Gama

Pessoal da OC fazendo preparativos

para retirar ADCP fundeado na

embocadura da Baia do Seixal

Muito bem aqui temos o nosso amigo

Baleia pousando para mais uma fotinha.

Pequena descarbonização do Motor fora de Borda.

Texto fotografia e video Publicado por Cabo M Sousa.

Missão dia 14 de Setembro 2009

2009-09-18T00:08:00.016+01:00

Esta missão apenas foi para recolha

de Sedimentos, tivemos um elemento novo na guarnição o facto deve-se ao

maquinista da Fisália se encontrar de

Ferias. O novo elemento chama-se

Mendonça.

Neste momento, procede-se a recolha de sedimento para os tamparuweres que depois são encaminhados para o Instituto Hidrógrafico afim de darem entrada no Laboratorio para serem analizados.

Texto e fotografias publicados por Cabo M Sousa

Patrão da UAM Fisália 805

Missão Poltejo

2009-09-11T16:51:00.009+01:00

Atracado em cascais para o periodo do Almoço.

Esta boia pertence ao canal do Bareiro, a minha permanencia aqui devesse a recolha de aguas e de sedimentos, esta missão esta incluida no projecto POL-TEJO

Entrada do edificio da Marina de Cascais (recepção)

Missão Pol-Tejo dia 11 de Setembro 2009

Análises Laboratoriais de Química e Poluição.
O Instituto Hidrográfico (IH) contribui de forma inequívoca para a defesa do ambiente marinho. Através da sua participação constante em programas de monitorização de parâmetros físico-químicos, e do conhecimento acumulado, assegura uma capacidade única a nível nacional, derivada do recurso aos meios navais da Marinha.
Conta com equipas especializadas capazes de intervir nas diversas fases desde a recolha de amostras no local até à sua análise em laboratório.
O IH dispõe de capacidade laboratorial para a realização de diversos tipos de análises químicas em amostras de água do mar, sedimentos e organismos vivos.
As determinações são:
Clássicos - pH, oxigénio dissolvido, sólidos suspensos totais, salinidade;
Nutrientes - nitrato, nitrito, fosfatos, sílica, amónia, azoto e fósforo totais;
Metais pesados - cádmio, cobre, crómio, ferro, mercúrio, níquel, lítio, manganês, chumbo, zinco e arsénio;
Compostos orgânicos - organoclorados (policlobifenilos e pesticidas clorados), hidrocarbonetos (orgânicos extractáveis, hidrocarbonetos totais e hidrocarbonetos aromáticos polinucleares).

Texto e Fotografias Publicado por Cabo M Sousa

Sondagem no passo da barra Sul dia 31 Agosto 2009

2009-09-06T21:35:00.018+01:00

Mais uma missão a bordo da UAM Fisália, efectuada dia 31 de Agosto de 2009. Quero dizer que muito me orgulha trabalhar a bordo da minha Lancha com as equipas do IH, alem de tudo, todos nós pertencer-mos ao Instituto è sempre um prazer na parte que me toca podermos estar todos junto.

Esta missão tinha como obectivo fazer a avaliação de quantos metros cubicos as dragas tinham retirado de areia do passo da barra sul, essa avaliação foi feita e concluida.

Texto e fotografias publicadas pelo Cabo M Sousa ( PATRÃO DA UAM FISALIA 805)

Levantamentos Hidrográficos
No Instituto Hidrográfico os levantamentos hidrográficos são efectuados com sondadores acústicos de feixe simples ou multifeixe para a medição de profundidades e com sistema de posicionamento satélite (GPS) de elevada exactidão.
Durante a execução de levantamentos hidrográficos são adquiridos dados de profundidade, de posicionamento horizontal e dos movimentos da embarcação ou do navio utilizado no levantamento.
A medição de profundidades com os sondadores de feixe simples é apenas efectuado na vertical da embarcação. Com os sondadores multifeixe a medição de profundidades é efectuada ao longo de uma faixa do fundo, cuja largura depende da profundidade, sendo possível assegurar uma cobertura completa do fundo e, assim, resolver e aumentar a probabilidade de detecção de estruturas salientes e de profundidades mínimas de relevância para a segurança da navegação.
O Instituto Hidrográfico efectua levantamentos hidrográficos e topográficos para actualização da cartografia náutica e em regime de prestação de serviços para outras entidades.

TRABALHOS OCEANOGRAFICOS NO RIO COINA

2009-08-19T12:02:00.013+01:00

foram efectuados trabalhos oceanograficos no Rio Coina e dentro da bacia de manobras da BNL, estes trabalhos são designados por coras e destinão-se a fazerem a avaliação do tipo de fundo, e posteriormente saber-se tambem se o material ( lodo ) se encontra contaminado ou não. Pessoal envolvido nesta missão: Ten Laura, Cabo CM Fernandes, Cabo M Correia, Mais a guarnição da UAM FISALIA, composta por três elementos,Cabo M Sousa, Cabo CM António,Mar M Duarte.

Fotos publicadas por Cabo M Sousa.

SONDAR ATÉ A MORTE

2009-08-17T23:03:00.017+01:00

Depois da faina de atracar, à que estabelecer energia de terra, fazer baldeação e respectivas limpezas,após terminar esses serviços são concedidas as Liçenças.

Chegada a BNL-cais 5 sul após 14 horas de trabalho, lá vem o merecido descanço.

Hoje dia 17 de Agosto foi atribuida uma missão a UAM FISALIA 805, Essa missão foi designada por LH no passe da barra Sul de Lisboa.

Nesta missão tive-mos a bordo o Ten Vasconcelos Capelo, Cabo M Cachuchu, alem da conhecida guarnição. Cabo M Sousa, Cabo CM António, Mar M Duarte.

A missão teve inicio na BNL aonde Largou as 07:30 acabando por chegar novamente as 2041, assim sendo esta missão teve uma duração de 13:15 H mais quero lembrar que foi trabalho continuo e sem pausa para almoçar, foi duro mas sem espinhas.

fotos e texto publicado por Cabo M Sousa

Ora muito bem aqui temos nós o Sr.Cabo M Cachucho executando o cargo de Patrão de sondagem e o Sr Ten Capelo aos comandos do Pc de sondagem.

Obejectivos do pessoal empenhado nas missões è :Começar o trabalho (Missão) o mais rapido possivel e terminalo da mesma forma a contente com o Comando do IH, Venham mais pois nós comprimos tudo e cada vez melhor.

Videos publicados por Cabo M Sousa

A BORDO DO NRP SAVE

2009-08-17T22:42:00.005+01:00

Um jantar com camaradas a bordo do NRP Save, um dia para recordar entre camaradas.

fotos publicadas por cabo M Sousa

BREVES E CURTOS MOMENTOS

2009-08-17T22:20:00.005+01:00

Pois é aqui temos nós o nosso camarada Valente Cabo CM ao serviço do NRP SAVE.

Isto é pertence à guarnição do Save mas neste momento encontra-se de serviço ao grelhador e a bordo da UAM FISALIA 805.

Rita Nunes

2009-08-11T00:07:00.005+01:00

Pois è aqui temos a Sr. Enfermeira Rita numa aula aligeirada de Navegação. Como sabem aos enfermeiros compete por habito tratar de doentes, e raramente se prestam a este tipos de trabalho, mas como a Sr. enfermeira também gosta de aprender seja o que for aqui está ela a dar o seu melhor, podemos ver logo ao principio algum medo mas acreditem que não foi nada que ela não controla-se. Quero dizer que ela teve um satisfaz mas se continuar a treinar poderá ter um bom tudo depende dela.

Parabéns, Rita Nunes, mostraste saber dominar todo pavor que te cercou por breves momentos, acredita se continuares poderás vir a ser um verdadeiro Skipper.

Vídeo publicado por Cabo M Sousa.

Missão no Seixal, Fundeamento do ADCP dia 23 jul 09

2009-07-23T13:20:00.023+01:00

Esta foi mais uma a semelhança de outras.

Primeiro porque saio sempre bem e a contento do Chefe de missão, terçeiro porque toda a guarnição se empenha na missão de forma a garantir que tudo corra bem, a tempo, e a horas conforme determinado pelo chefe de Missão.

Tivemos tambem uma equipa de Mergulhadores a bordo da Fisália, assim como tambem a nossa simpatica enfermeira Rita Nunes.

Com isto quero salientar que desde o inicio da missão até ao fim tudo correu da melhor forma
Por fim tivemos a oferta de 5 jolas bem fresca, da nossa enfermeira, pelo facto de ter feito leme e a faina de atracar e largar.

Julgo não precisar de salientar que a partir de agora podemos contar com mais uma voluntaria para as Missões do IH.

texto e fotografias publicadas por cabo M Sousa

Missão no Seixal, Levantamento do ADCP

2009-07-22T13:42:00.010+01:00

Mais uma Missão concluida, Levantamento de um ADCP que se encontrava Fundeado na Baia do SEIXAL. Fez parte da Equipa o Mestre Silva, Enfermeiro Luis Carrilho, Mar US Ivã Ferreira,

Mar US Pedro Rocha.

Estes elementos embarcaram a bordo da Fisalia dia 22 de Julho a Fim de coloborarem com a equipa de oceanografia no levantamento do ADCP.

Estas fotos foram publicadas pelo Cabo M Sousa

Patrão da UAM.

Trabalho no ambito da Quimica

2009-07-16T11:32:00.010+01:00

Missão efectuada dia 15 de Julho, esta missão destinou-se a fazer a recolha de aguas para monotirização da valor Sul.

Projecto golden Moussel

2009-07-04T21:59:00.017+01:00

Mais uma missão executada a bordo da UAM Fisália , Tive-mos a bordo como Chefe da Missão o 1º ten Cardoso Jeronimo.

Mais informo que eu , Cabo M Sousa, gostei de trabalhar com este Pessoal, incluindo a equipa de Mergulhadores embarcada a Bordo

Texto e fotografias publicadas pelo Cabo m Sousa

2009-06-26T22:56:00.008+01:00

U.A.M FISÁLIA 805

Foram iniciados os trabalhos de pintura em 15 de Junho 2009 ficando os mesmos concluídos em 26 de Junho, só assim com vontade e determinação por parte das guarnições è possível fazer uma manutenção preventiva e correctiva , não podemos esquecer que estas Lanchas fizerão trinta anos de serviço.

Da i o empenho da guarnição no que diz respeito a sua conservação, quer no exterior ou mesmo no interior embora por vezes sinta-mos dificuldade na aquisição de todo o material para sua conservação.

Fotos publicadas pelo Cabo M Sousa

Trabalho solicitado pela secção da Quimica

2009-05-20T19:25:00.008+01:00

Dia 15 de Maio, a UAM Fisália foi requisitada pela equipa da Química para efectuar recolha de águas na Valor Sul, a onde o objectivo é monitorizar as águas com vários teste a fim de o IH poder dar uma resposta ao seu cliente.

Alem deste serviço, pela primeira vez aconteceu ter que embarcar uma equipa a bordo no decorrer de uma missão para fazerem afinações no motor de BB esta equipa era constituída pelo encarregado da Auto sueco e um engenheiro espanhol que vinha com a missão de fazer pequenos ajustes no regulador de velocidade do motor de BB. Terminando ambas as equipas os seus trabalhos quer na parte de mecânica quer na parte da química.

Fotos Publicadas pelo Cabo M Sousa

REVISÃO DAS 2000 H CONCLUIDAS

2009-04-27T22:23:00.005+01:00

A revisão das 2000 mil horas da UAM FISÀLIA foi concluida, amanha dia 28 de Abril vamos fazer provas de Maquinas afim de verificar se há fugas de agua, gasóleo, e verificar regulador de velocidade, enfim um numero indeterminado de situações necessarias ao bom funcionamento dos motores, hoje os motores já funcionaram, e vimos que o regulador trazia o relenti ajustado as 1100RPM o que não é possivel o motor funcionar dessa forma .

texto publicado por Cabo M Sousa

REPARAÇÃO DO ALTERNADOR DA MOTOBOMBA

2009-04-27T10:55:00.004+01:00

Hoje dia 27 de Abril recebemos a bordo a equipa da oficina de electrecidade da Azinheira para repararem o alternador da motobomba que não debitava carga aos grupos de Baterias que que se encontram a bordo, terminada esta reparação verificou-se que o alternador se encontra operacional.

texto publicado por : Cabo M Sousa

Revisão das 2000 horas e subtituição do regulardor velocidade

2009-04-15T20:53:00.005+01:00

Dia 13 de Abril a Autosueco deu inicio aos trabalhos a bordo da Fisália,

Lancha Desembarque Media ( LDM )

2009-04-15T19:27:00.004+01:00

Camaradas podem crer quando vejo estas reliquias fico super contente, pois outra coisas tambem não podia ser foi nestas que tambem aprendi alguma coisa que hoje sei por isso eu ficar satisfeito quando as vejos. Esta lancha era toda tapada era a LDM 119 embora possa verificar que a sua cobertura foi retirada.

Nota: as lanchas da classe 100 eram totalmente tapadas eas lanchas classe 400 eram como esta destapada tinha por missão fazer a logistica das unidades quando operavam nas colonias ultramarinas, as da classe 100 tinham por missão subir os rios e fazerem patrulhamento.

Foto publicada por Cabo M Sousa

A BORDO DA BATISTA DE ANDRADE

2009-04-15T18:51:00.005+01:00

Hoje dia 12 de Abril de 2009, esteve de serviço as UAMs, entretanto tambem sabia que o Cabo M Valagão se encontrava de serviço a bordo da Corveta Batista de Andrade, a i pensei entrar em contacto com o meu Camarada Valagão para me convidar para almoçar com ele. E assim foi falei com ele e mesmo nesse instante ele tomou providencias para que podesse almoçar com ele.

Carapaus assaditos na brasa

2009-04-05T19:13:00.004+01:00

Pois é uma coisa é certa o almoço, e como trabalho por enquanto não há, estou inop, julgo que para o fim de abril, esteja com o problema do motor resolvido. Até lá resta apenas almoçar e algumas manutenções necessarias a lancha .

CADERNETA MILITAR

2009-03-29T21:20:00.003+01:00

Pois esta é a minha reliqui há quem colecione carros outros barcos enfim um nº sem fim de coisas eu pessoalmente tenho a mania de arquirvar tudo o que me diz respeito ou mesmo aquilo que mexe comigo,e que me pertence.

Patrão de Costa / Certificado geral de operador de Radio

2009-03-25T22:05:00.001Z

Mais um conjunto de documento para poder elaborar meu curriculo.

APERF.BASICO DE LIMIT.DE AVARIAS

2009-03-25T20:50:00.004Z

Poi é este foi tirado na Escola de (L.A) Grupo nº 2 de Escolas da ARMÁDA.

Estágio Elementar de socorrista

2009-03-25T20:38:00.005Z

Pois agora começo a estar na minha fazer decrescente, tenciono fazer uma nova carreira, desta vez fora da Marinha da i o facto de estar a reunir toda a minha doc . Com isto não quero que pensem que eu não gosto da Marinha pois isso não é verdade e nunca irei ter vergonha de dizer tudo que seu na área profissional e poderei dizer mesmo a nível de cultura geral à Marinha o devo, apenas chegou a minha hora e quanto a isso julgo eu que muito pouco se poderá fazer!!!

JÁ LÁ VÃO 30 ANOS

2009-03-24T23:34:00.009Z

Pois é os anos passam e nós nem sequer damos conta deles passarem e com isto tudo já lá vão trinta anos. Digam me lá como não heide eu estar velho, quer dizer usado.

Reparação da UAM ATLANTA em Cascais

2009-03-22T23:27:00.004Z

Pois é naquele tempo, decapou-se a lancha a jacto de agua, reparamos um furo no casco, subtituimos zincos, reparou-se a made do Leme, e pintou-se o casco, eo respectivo costado

em quinze dias. Actualmente tenho uma outra lancha sob a minha responsabilidade que se chama Fisália e que está inop ( avariada ) por falta de subtituição do regulador de Velocidade desde novembro de 2008 e acreditem eu ainda hoje não sei ao certo se para o fim do mês de Abril ela estará pronta.

È por estas e por outras identicas que eu penso terminar a efectividade dia 20 de Dezembro 2009, embora com pena pelo facto de estar demasiadamente agarrado há Marinha. Mas tambem estou convicto de que ela mal ou bem não vai parar.

texto publicado por Cabo M Sousa

2009-03-22T23:09:00.005Z

Quem diz que o pessoal da marinha não trabalha engana-se, e não é porque eu queira mas sim por aquilo que vossos olhos vêem , depois de subir a lancha para terra mãos a obra, porque a gerência da marina logo me alertou que a UAM não podia estar mais que uma semana ali, então ficou logo tudo muito claro que tinhas-mos que nos esforçar a fim de honrar o nosso compromisso, mas logo depois de a lancha ter sido lavada a alta pressão se verificou que afinal, alem do problema detectado tinha-mos outro ,uma madre do leme completamente arrasada pois a i o tempo de reparação derrapou, e derrapou para quinze dias a gerência compreendeu a nossa situação e nós continuamos.

texto publicado por Cabo M Sousa

Reparação da UAM ATLANTA em Cascais

2009-03-22T22:38:00.006Z

Pois é quem melhor do que eu poderá contar toda esta adrenalina, um belo dia andava-mos nós a sondar a barra sul do porto de Lisboa, e fui alertado pelo CM de Bordo que todos os dias tinha que fazer esgoto ao espaço de Maquinas 3 a 4 vezes por dia. Quando acabei o trabalho e que atracamos na Marina de cascais, decidi reunir com o maquinista e em conjunto com ele ir averiguar o que se passava mas naquele momento não chegamos a conclusão alguma , resolvemos então fazer esgoto novamente ao espaço confinado as maquinas. quando este se encontrava já totalmente esgotado, fomos verificar se a agua entrava pelo túneis de veios mas não vimos nada aparente-mente estava tudo bem, por fim resolvemos ir jantar durante o jantar o tema era como entrava agua para o espaço de maquinas se por os túneis de veios não era. Então depois do jantar voltamos novamente a casa das maquinas e verificamos que a agua se encontrava pelo nível

superior aquele que tínhamos deixado , esgotou-se novamente, mas desta vez resolvemos entrar para os porões, foi então que verificamos que havia um furo na chapa junto ao suporte do ralo de fundo. então logo concluímos que o facto do suporte não estar soldado ao casco, e com a turpidação do motores levou que este fora-se o casco, de imidiato foram tomadas as providencias, concluindo quando foi posto o problema ao Comando de imediato apresentei a solução, a solução passou por falar com o adjunto do chefe da Marina Sr. Sotto Mayor para que me levantasse na marina a Lancha, de imediato ele falou com o Director da Marina e o qual autorizou que os trabalhos ali fossem efectuados.

texto publicado por Cabo M Sousa

Comissão nos Açores a Bordo da João Coutinho

2009-03-22T19:54:00.006Z

Nunca será tarde para lembrar e por isso mesmo eu

digo que neste momento das fotos me encontrava nos Açores pois estava embarcado na Corveta João Coutinho que por sua vez o navio cumpria mais uma missão em terras açorianas.

texto publicado por Cabo M Sousa

2009-03-22T19:49:00.002Z

Camaradas pois é aqui só tinha 18 Anitos quem mos dera ter outravez, mas eu sei que isso não é possivel

Texto publicado por Cabo M sousa

Fuzileiro por 7 Anos

2009-03-22T19:07:00.007Z

Caros Camaradas, é com alegria e saudades que vos recordo a todos, pois muitos anos já passaram resta-nos estas fotos para nos recordar-mos.

Mais uma vez eu passado a informar para quem não sabe. Eu Cabo M Sousa estive também 7 anos interpolados ao serviço dos Fuzileiros, no desempenho das funções de Patrão de Lancha ( skipper ) para os civis, ou seja 4 anos de uma vez e 3 anos de outra. concluindo ambos os períodos com grande satisfação.

Texto publicado por Cabo M Sousa

Quando eu trabalhava para a força Aérea

2009-03-22T18:49:00.004Z

Caros Militares camaradas e amigos, por hoje chega de Força Aérea, embora seja com muito prazer que recordo todos estes momento, quero tambem deixar aqui um abraços a todos os Oficiais da força Aéria que trabalharam directamente comigo, quero tambem aqui expressar a minha amizade para com o meu amigo e chefe do Comando operacional Ten/coronel Louzeiro Pires, hoje se tivesse-mos que o tratar militarmente seria o sr. General Louzeiro Pires.

Texto publicado por Cabo M Sousa

2009-03-22T18:16:00.011Z

Claro foi com estes camaradas, e outros mais, que eu tive a oportunidade de privar os bom momentos e outros menos bons . Mas se avaliar-mos bem a questão rapidamente podemos concluir que se pudesse voltaria a repeti los.

Nota: para ampliar a imagem basta clicar duas vezes

Texto publicado por Cabo M Sousa

Caros Militares camaradas e amigos,

para quem não sabia eu passo a explicar o porque do dizer BASE AÉREA Nº 6, acontece que alem de eu ser militar da Marinha, estive cerca de 7 anos interpolados ao serviço da força Aérea: 4 anos de uma vez e 3 anos de outra vez, a minha função lá era de Patrão de Lancha ou seja ( skipper ) em termos civis, sempre tentei trabalhar de acordo com a vontade do comando e também dei sempre o melhor que sabia. Enfim poderei dizer que nem tudo foram rosas, mas se pudesse fazer recuar o tempo voltaria lá com prazer.

Nota: clique duas vezes para ampliar a imagem.

Texto publicado por Cabo M Sousa

Rio Guadiana

2009-03-22T18:05:00.005Z

Subida do Rio Guadiana, para reconhecimento do mesmo, nesta altura estava muito perto de Mertula .

neste momento ainda estava-mos no ambito do projecto do Alqueva.

Caso haja algum elemento com interesse em documentar a nível de escrita basta fazer um comentário, e eu o contacto para fornecer o que ache importante. pois eu de seguida publico

nota: clicar duas vezes na foto para ampliar.

Texto publicado por Cabo M Sousa

Rio Guadiana

2009-03-22T17:50:00.004Z

Pois é como podem ver nesta altura era Patrão da UAM ATLANTA e estava empenhado em missão por conta da Divisão de Oceanografia ( projecto Alqueva ) este projecto já tem uns anitos largos.

nota: clicando na foto duas vezes ela vai ampliar.

Texto publicado por Cabo M Sousa

2009-03-09T19:29:00.002Z

Ora muito bem pessoal amigo camaradas e outros mais, desta vez consegui tirar umas ferias, pois é bem merecia e ainda mais com o clima que isto tem andado por aqui. Lancha avariada, diz que arranja mas não arranja, diz que disse mas não disse enfim, ao menos por aqui tudo é mais facil com a filhota eu entendo-me bem e nunca nos zangamos.

AGUARDAR BONS VENTOS

2009-03-04T15:45:00.010Z

Camaradas e amigos,e outros conhecidos enfim. por fim vou tendo tempo para actualizar o meu blog, pois porque material para trabalhar de momento não há, e ainda como se isso não basta-se também me encontro com o regulador de velocidade avariado do Motor de BB. Assim sendo fico impossibilitado de cumprir qualquer que seja a missão atribuída a UAM. Mas o que é preciso é calma e tudo se ade arranjar.
Texto publicado por Cabo M Sousa

2009-03-03T23:41:00.004Z

“Nunca Tão Rara”

Quando a gente espera muito mais dos outros,
É sempre uma decepção a mais que temos.
A vida é assim, nunca tão rara.
Um não prever já é um lamentar,
Olhar a porta que fecha é não observar,
A janela ao lado que abre,um sol a brilhar.

A Sexta feira passou como um carro veloz,
Palavras ditas sem sentido é muito mais feroz.
Não medimos esforços para magoar,
Mas dosamos sempre o nosso perdoar.
Pedir perdão também é um ato de amar.

O mundo espera algo que não posso dar,
Até onde o corpo aguenta a toda esta carga?
Ninguém quer saber,
São poucos os que querem compreender.
E quem quer saber?

Nunca tão rara.

Texto publicado por Cabo M Sousa

Mais um dia para recordar

2009-03-03T20:51:00.007Z

Pessoal não fiquem preocupados, pois eu tambem almoçei!!!mas se me permitem quero dizer que é um privilegio privar numa almoçarada com o meu amigo Tavares.

2009-03-03T20:30:00.005Z

Hoje dia 03 de Março, foi de todo necessário esticar as correias da bomba de esgoto acoplada. Para esse efeito solicitei a colaboração do Cabo CM António, o qual se prontificou de imediato para colaborar, posteriormente a afinação procedemos a uma minuciosa verificação sobre o trabalho efectuado o que não houve nada a relatar! concluindo assim que o serviço ficou bem efectuado.

Texto publicado por Cabo M Sousa

UAM FISALIA 805

2009-02-28T18:24:00.006Z

Estas lancha faz parte de mais um grupo de (2) lanchas: U.A.M ATLANTA; U.A.M CORAL. Estas lanchas desempenham, hidrografia e oceanografia ambos os serviços costeiros e em águas restritas, temos neste momento operacional uma U.A.M ( ATLANTA ) inop a cerca de dois anos a U.A.M CORAL / precisa de fazer uma grande reparação e substituir motores principais. Por fim a U.A.M FISÀLIA que está limope desde Novembro de 2008,apenas por reparação do regulador de velocidade. Assim sendo acaba por impedir que o motor funcione correctamente, mas prevê-se que afinal este problema seja ultrapassado agora em finais de Março de 2009. Estas lanchas necessitam muito trabalho por parte das guarnições para que haja uma manutenção correctiva a nível de motores e como também a nível de costado e super-estruturas, porque afinal estas lanchas já têm (30) anos ao serviço do IH. E por vezes acontece que a guarnição também nem sempre está completa, ora vejamos (3) somos poucos mas um não chega para nada, mas se Deus quiser tudo isto ade melhorar e funcionar da melhor maneira, ou seja aquela que todos os militares de bom senso queriam.

Pelo menos enquanto eu aqui estiver hei de lutar para que sempre funcione da melhor forma e em segurança para mim e para todos que nela tenham que navegar.

Texto publicado por Cabo m Sousa

2009-02-26T20:36:00.004Z

Caro camarada Duarte, os meus sinceros votos para o teu futuro assim como para iniciares uma nova comissão, julgo eu não ser possível cruzar-nos novamente a trabalhar juntos,uma vez que também pretendo sair este ano da Marinha. Assim sendo desejo-te que consigas atingir todas as tuas metas que idealizaste para teu futuro.

2009-02-22T20:37:00.007Z

Ora muito bem, aqui temos nós mais uma U.A.M designada com o nome de ATLANTA esta lancha tem como objectivo Fazer sondagem Multi fecho, fecho simples, e pequenos trabalhos de Oceanografia, mas a verdadeira razão de eu estar a expor aqui no meu blog não è o facto de eu já ter sido Patrão desta lancha mas sim estar agendado montarem o multi fecho na FISÀLIA, Lancha aonde eu estou colocado exercendo o Cargo de Patrão de Lancha.

Fotografia e texto publicado por Cabo M Sousa

Momentos para reflexão

2009-02-17T11:26:00.010Z

Hoje dia 17 de Fevereiro de 2009 tinha uma missão atribuída pelo IH ao serviço da Química mas por azar nosso estamos avariados: regulador de velocidade do motor de BB inop. Assim sendo ficava limitado apenas a um motor e o qual iria ter grandes dificuldades quer nas manobras ou a tê mesmo para posicionar nas estações pretendidas, então achei por bem informar superiormente a minha situação e quem fosse da qualidade de decidir que decida. Pois eu já a muito que tinha a minha opinião, e a milha opinião era não por a minha lancha em risco e muito menos a minha guarnição. Mas como diz o ditado nem tudo vem por mal, e neste caso aproveitei para meter toda a escrita em dia e fazer algumas limpezas.

Texto publicado por Cabo M Sousa

2009-02-17T10:52:00.002Z

Bom dia a todos os Militares independentemente da hora que estão a visualizar este blog, hoje dia 17 de Fevereiro tinha uma missão para a Química, ( poltejo)

Mas para nossa infelicidade estamos avariados isto è com um problema no regulador de velocidade do Motor de BB, como sabem fico muito limitado em fazer missões nesta situação , pois nós nunca sabemos quando o diabo está a traz da porta. Assim sendo há que informar tudo e todos! então depois quem tem o poder de decidir que o faça, pois eu estou sempre disponível para cumprir as missões a contento da Minha Unidade IH. Agora uma coisa è certa nunca irei por em risco a minha Lancha ou mesmo a guarnição .

Texto publicado por Cabo M Sousa

~REVISÃO DO GERADOR DE BORDO

2009-02-16T16:44:00.004Z

Hoje dia 12 de Fevereiro tive a Bordo o Cabo CM António a fazer uma pequena revisão ao Gerador para dar inicio a mais uma Missão atribuída pelo IH. Missão designada por POLTEJO , embora eu ainda tenha o Motor principal de BB com problemas no regulador de velocidade e caso não o reparem julgo que a missão ficará em risco de não se efectuar.

Texto publicado por Cabo M Sousa

VISITA DO EX. MAQUINISTA A BORDO DA FISÁLIA

2009-02-16T16:16:00.006Z

Dia 12 de Fevereiro 2009, tive a visita do meu amigo e camarada Silva Cabo CM Res, almoçamos a bordo, è claro que aproveitamos para relembrar com alguma emoção todas as missões efectuadas a bordo da Fisalia enquanto ele desempenhou o cargo de maquinista da mesma Lancha.

Como è óbvio falamos também das dificuldades em manter a FISÀLIA operacional.

Enfim apenas lembramos todas as dificuldades que já conhecíamos!!!!!!

texto publicado por Cabo M Sousa

Equipa de Marinheiros

2009-02-16T15:01:00.005Z

Pessoal hoje deu-se lugar a mais uma intervenção, mas desta vez com um bom repasto.

Fomos almoçar a tasca do nosso amigo José Mesquita lá tivemos que comer duas doses de bacalhau e uma de costeletas assadas , de seguida là tivemos que aviar uma doe de tinto, seguindo-se de um dose e para finalizar um cafezito com a respectiva aliança . Claro que no fim disse-mos que ficamos como um Padre, assim diz o ditado.

Almoço dia 16 de Fevereiro 2009 as 12:30

Pessoal interveniente na fotinha :

Cabo M SOUSA ( PATRÃO DA U.A.M FISALIA )

Cabo M TAVARES ( PATRÃO DA U.A.M CORAL )

Mar M DUARTE ( SOTA PATRÃO DA U.A.M FISALIA )

Fotos publicadas pelo CABO M SOUSA

Tony analisando Filtro de AR

2009-02-13T22:42:00.009Z

Neste momento procedia-se a uma analise sobre o filtro de AR

TONY DEIXANDO-SE ENVOLVER COM GERADOR DA FISALIA

2009-02-13T22:21:00.007Z

Nota: Afinal não hà pessoal mau ou bom mas sim uns melhores que outros!!!! e se querem saber mais pois eu digo para mim todos são bons è preciso è compreendelos.

Dia 12 de Fevereiro foi feita a revisão ao gerador:

Foi mudado o oleo, Filtro de AR.

Faltou Filtro de Gasóleo, retentor da bomba de refegiração ( Agua Salgada )

Este serviço foi efectuado pelo Cabo CM Antònio

Derivado ao meu Maquinista se encontrar de Ferias.

MAR M DUARTE FAZENDO MANUTENÇÃO

2009-02-11T09:42:00.005Z

Hoje dia 11 de Fevereiro deu-se inicio a mais uma acção de manutenção a bordo da U.A.M FISÁLIA. Desta vez a acção de manutenção correu nas obras vivas .

texto publicado por cabo M Sousa

2009-02-10T17:09:00.009Z

Caros Militares e estimados amigos , acabo de Publicar no Blog da Guarnição da U.A.M FISÁLIA mais um grupo de (7) sete fotografias ( 6 ) das quais dizem respeito as corvetas , e fragata. Navios que estiveram ao serviço da Marinha de Guerra , os quais já fizeram muita historia para a Marinha e que muitas alegrias e felicidades deram as suas guarnições.

Navios estes se falassem hoje diriam que estavam triste porque ninguém se lembra deles, e que por serem velhotes os abandonaram, emborram corram rumores que brevemente hajam planos para dar utilidade a estas velhas carcaças. E por fim podemos ver a U.A.M FISALIA 805 Lancha Hidrográfica atracada a uma dessas velhas carcaças, e desde já afirmo ter orgulho de estar de braço dado com estes nobres Navios que tanta historia fizeram para a Marinha , embora também deva confessar ter um certo receio por vezes mais a noite quando tenho que atravessa los para me dirigir para o cais derivado a falta de luz nos próprios navios e as deficientes pranchas neles colocados. Mas tendo em conta toda a historia que eles proporcionaram e alegrias das guarnições que por eles passaram estou disposto a perdoar todas as quebras de segurança.

texto, e publicação da Autoria do Cabo M Sousa

A TITULO PESSOAL UM PEQUENO REPARO NA CONDUTA DESTE MILITAR

2009-02-10T16:45:00.005Z

Mais vale tarde do que nunca , foi precisamente desta vez que saio a ordem a nomeação prevista para o Curso de Marinheiros que o meu sota patrão tanto ansiava.

Foi na OP2 nº 24 de 04 de Fevereiro de 2009
anexo J,

È claro e nem vale a pena perguntar que o rapaz ficou contente, e a tê que o referido militar è merecedor de tal acontecimento:

1º Educado, e humilde.
2º Trabalhador e está sempre disponível para colaborar.
3º Não tem por habito discutir ordens superiores.
4º Militar responsável no exercício de suas funções.
5º Mostrando sempre que solicitado o seu profissionalismo.

Tendo em conta estes cinco pontos ao referido militar, eu pessoalmente considero que seja merecedor de frequentar o Curso de Marinheiros.

Texto publicado por Cabo M Sousa

Inicio de Ferias 2008 do Cabo CM Moura

2009-02-10T16:24:00.006Z

Guarnição composta por três elementos ( 03 ) Praças.

O PATRÃO : CABO M SOUSA

O MAQUINISTA CABO CM MOURA

O SOTA PATRÃO MAR M DUARTE

Ora muito bem aqui temos nós o nosso camarada Cabo CM Moura, todo satisfeito porque está a um dia de entrar de ferias. Assim sendo encontra-se a dar algumas explicações técnicas sobre o bom e desejado funcionamento das Maquinas da UAM Fisàlia, como podem ver começa primeiro pelos motores principais, depois rálos de fundo, seguindo-se manobras de esgoto, e por fim Gerador de 230 / 400 voltos.

Texto publicado por cabo M Sousa

Fundeamento do ADCP na Baia do Seixal

2009-02-05T09:26:00.002Z

GUARNIÇÃO DA UAM FISÀLIA 805

PATRÃO - CABO M SOUSA

MAQUINISTA - CABO CM MOURA

SOTA PATRÃO - MAR. M DUARTE

Aqui temos mais um vídeo elaborado a bordo da Fisàlia no dia 03 de Fevereiro de 2009, podendo assim verificar o empenho da equipa para realização do trabalho de fundeamento. quer na equipa que vem do exterior a U.A.M ou mesmo a equipa de bordo designada por ( Guarnição)

Texto publicado por Cabo M Sousa

Fundeamento do ADCP na Baia do Seixal

2009-02-04T19:03:00.003Z

GUARNIÇÃO DA UAM FISALIA 805

PATRÃO - CABO M SOUSA

MAQUINISTA - CABO CM MOURA

SOTA PATRÃO - MAR. M DUARTE

Dia três de Fevereiro de 2009, esta foi a primeira missão atribuída pelo IH a Fisalia. embora deva lembrar que esta missão foi executada com o motor de BB ( LIMOP) O que grande transtorno deu em caso de manobras, mas para grandes males grandes remédios. Neste dia estiveram embarcados a bordo o Sr. engenheiro Jorge Silva / Dra. Inês Marina / Nuno Zacarias, Bolseiro / Mestre Curto / Cabo M Gonçalves /2 mergulhadores, Cabo U Silva, Mar U Teixeira / O Enfermeiro Melo da Esquadrilha de Mergulhadores para apoio da equipe de Mergulho, este projecto foi designado com o seguinte nº PH33PU010090C-QREN definição do projecto: Regeneração Urbana da Baía do Seixal.

Este vídeo e texto foi publicado por Cabo M Sousa